﻿&name=Nieuport 17.C1 GBR
&description='Nieuport 17 byl dalším vývojem stíhačky Nieuport 11. Na bojišti se objevil v březnu 1916 a předchůdce rychle nahradil. Koncem roku 1916 jej měly všechny letky francouzského Aviation Militaire. Dostal větší rozpětí a plochu křídel, silnější motor, kulomet Vickers a kovová lanka řízení křidélek. Vyráběl se v několika francouzských továrnách a licence koupily také Británie, Rusko, Itálie, Finsko a Japonsko.

Piloti oceňovali stoupavost, výhled a mimořádnou obratnost. Silný motor a vysoká rychlost při střemhlavém letu však odhalovaly slabinu jedenapůlplošníku: dolní křídlo s jediným nosníkem. Jsou známy dva případy úspěšného přistání po jeho ztrátě. Kulomet Vickers nevzbudil všeobecné nadšení; někteří piloti jej nahrazovali Lewisem na horním křídle. Jiní používali obě zbraně, byť za cenu horší obratnosti.

Převaha nad tehdejšími britskými stroji vedla k zavedení do Royal Flying Corps i Royal Naval Air Service. Britská verze Nieuport 17 GBR měla přístroje v imperiálních jednotkách místo metrických.

Motor
9 válců rotační Le Rhone 9J 110 hp

Rozměry
Výška: 2400 mm
Délka: 5800 mm
Rozpětí: 8160 mm
Plocha křídla: 14.75 sq.m

Hmotnost
Prázdná hmotnost: 369 kg
Vzletová hmotnost: 558 kg
Objem palivových nádrží: 78 l
Objem olejové nádrže: 20 l

Stoupavost
1000 m:  3 min. 06 sec.
2000 m:  6 min. 43 sec.
3000 m: 11 min. 34 sec.
4000 m: 19 min. 23 sec.
5000 m: 33 min. 08 sec.

Maximální rychlost (IAS)
hladina moře — 165 km/h
1000 m — 155 km/h
2000 m — 145 km/h
3000 m — 132 km/h
4000 m — 117 km/h
5000 m —  95 km/h

Praktický dostup 5300 m

Vytrvalost ve výšce 1000 m
Jmenovitý výkon (Bojový) — 1 h. 50 min.
minimální spotřeba (cestovní režim) — 2 h. 40 min.

Výzbroj
Dopředná výzbroj: 1 х Lewis Mk.I 7.69mm, 291 nábojů na hlaveň.

Použité prameny
1) Nieuport Fighters in action. Aircraft Number 167.
2) Nieuport Fighters. JM Bruce Windsock Datafile, vol.1 and vol.2.
3) Profile Publications. The Nieuport 17 Number 49.'